普拉多作为丰田最引以为傲的产品之一，曾经以“霸道”命名，在越野圈留下一个又一个的传奇。相比竞争对手来说，普拉多的内饰不够豪华、高科技配置也一般。但是普拉多的稳定性是在硬派越野车中几乎是无出其右。但其入门级车型上2.7L四缸发动机一直就是饱受争议。

　　普拉多2.7属于小马拉大车，动力上明显不足。开起来的感觉中规中矩，动力表现并不突出。再加上普拉多车身自重也是非常重，所以就导致了后续储备动力不足等等问题！

　　普拉多2.7搭载2TR四缸发动机，2.7排量仅有163匹马力。对比起很多小轿车来这样的马力并不是很突出。163匹马力导致这个大块头在马路上超车等显的力不从心。

　　机械增压可以让普拉多从163匹马力提升到262匹马力，简单升级一套机械增压可以让普拉多2.7与4.0媲美。并且机械增压没有迟滞感、工作温度低。输出线性的感觉真正体验到驾驶的乐趣！

　　机械增压主要是通过压缩空气让更多的空气进入气缸来支撑缸内可燃物燃烧的更加充分。可以让普拉多2.7的163匹马力提升至262匹，扭矩也由246牛米提升至392牛米，在百公里加速上也有一个明显的提升。

　　升级完成后同样驾驶起来效果都不一样了，不仅仅有抬头感了而且油门也变的更轻了，不管是超车还是上坡都和之前有天壤之别。

　　机械增压套件研发考虑到发动机和变速箱的使用寿命以及承受能力，套件的进气压力值是严格控制在0.5bar以内的，这个提升区间属于最保守的提升，不影响发动机使用寿命。

　　虽然说起来比较简单，但是安装、调校起来是需要技术的，只有完美调校才能让电脑和发动机相互配合去提升动力。都知道普拉多这款车肉大身沉，起步、百米加速都是普拉多27的弱项，但是有了机械增压的加持普拉多将会焕然一新。完全可以叫板4.0。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。